先日の敗北の続き
その後H9のLEDを物色してたのですが、やはり形状が合わないリスクが高そうなので諦めてハロゲンバルブを探してました。
が、無い・・・
そもそもH9自体が超レアなこともあり、『H8/H9/H11汎用』が多い。H9とH11はともかくH8（35W）は大丈夫なんだろうか・・・
メルカリで発見
KOITOの純正相当（¥1,499/バルブ）にしようかと諦めかけてた時、メルカリで送料込み¥1,300/２バルブを発見！
フレーズが懐かしい！ 『12V/65W→110W相当』
FCに乗って高効率バルブを漁ってた頃によく惹かれたフレーズです笑
こっちにも少し惹かれましたが高い！KOITOのホワイトビームは評判も良さそうで候補に挙げましたが頻度の低いハイビームなので却下。
H9専用の印、65W
今度はちゃんと65Wです。H11兼用でもありません。期待できます！
交換の前の準備
RX-8はホントライトまわりの整備性が良くないです。今どきのクルマですね。左側については先回の投稿を参照ください。
先回の投稿
右側はCPUカバーの取り外しが必要です。
- 手前のネジ(10mm)を外す。（緑）
- 奥側２箇所の嵌合を引きぬく。（ピンク）
- エンジン側の冷却水ホースフックをうまく外す。（青）
私は３つ目がうまく出来ず破壊しました泣（写真はすでに折れた後）
無くても特に問題はないでしょうが、壊さなくていいものを壊してしまうのは悲しいです・・・
やっと交換
少し壊しましたがついに交換です。これでもまだ狭い＋指しか入らないので、カプラーを抜くのも結構大変ですが、なんとか気合で外します。
肝心の点灯状態の写真を取り忘れたので後日UPしたいと思います。
結果とまとめ（追記）
W数（55→65）と色温度ケルビン（6000→3300くらい）、２つを変えてしまったので純粋な比較にはなりませんが、かなり満足な結果になりました。ハイビームにした時に圧倒的に見やすくなりました。なんだかんだ色温度は4000-5000Kくらいが一番見やすい。
H8H9/H11はW数に注意！ ですね。
汎用だからといって、H9（65W）にH11（55W）を転用はダメです！
ロービーム+フォグ
ロービーム+フォグ+ハイビーム
ついでに水とオイルの点検
オイルはLOWに近くなってますね・・・交換から3,000km走ってるしそろそろオイル交換の時期かな。
水は色も量も適量OK！
ロータリーはちょくちょく点検するのが面倒ですが、その面倒くささが醍醐味ですかね！ではまた。
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