せっかくの新品バッテリーがあがってしまう
RX-8のバッテリーをあげてしまった。
- 新品で車についてきたもの（もったいない！）
- 安心の大容量125D26L！（高い！）
とにかく後悔しかない。
予想外の長期出張が原因
実は急な出張で海外に行くことになったのですが、最初は数週間の予定だったのです。ところが蓋を開ければ数ヶ月に化け、車はすべて放置状態に・・・
一応１ヶ月くらいは覚悟してたので盗難関係の対策はしといたのですが、バッテリーの対策はしてなかったので完全ノーガードです。運任せにもなってない・・・
バッテリーがあがるほどの暗電流が何か不明
上記の通り放置が原因なのですが、同じように放置してた106は消耗してたものの、エンジンはかけれるレベルのバッテリー劣化。
RX-8はキーをひねっても電源オンすらせず。電圧は2V・・・・そりゃあRX-8は106に比べれば新しい車ですがそんなに電気食うのか？
とりあえずバッテリー充電器で仮復活
とりあえずエンジンをかけたい（ロータリーだし・・・）ので手持ちの充電器で充電しようと思ったのですが電圧が下がりすぎてて12V バッテリーと認識してくれない・・・・・・
とりあえず106のバッテリーに繋いでなんとか12V認識！その後は充電器のパワーで充電開始。アメリカ時代に買ったコンパクト〜中型車用ですが、時間はかかるものの125Dの容量を充電できました（注）。
注）充電器が完了と言っているだけでバッテリーが完全復活したわけでない。
充電後エンジンはなんとかかかったので、２時間くらい走って来ました。出張中ふつーのオートマセダンに乗ってたのでロータリーの気持ちよさを再認識しましたホント。
なんだかんだでこの充電器が何回か役に立ってます｡数週間出張後のプチ充電など｡
今後はバッテリー復活作戦とバックアップ作戦を検討
とりあえず以下をやろうと計画しました。それぞれ記事にして残したいと思ってます。
まあ・・・・バッテリーを交換すればすべて解決しますがなんせ高いので笑 90Dくらいにすれば少し安いですが、ロータリーは出来れば高容量のバッテリーを搭載したいので、まずは復活を狙いたい。
- 暗電流計測 ー 単純に電気使用量が多い？
- バッテリーの現状実容量の計測 ー どれくらい劣化してしまったのか
- ドーピング笑 ー 劣化をケミカルで修復できないか
- バッテリージャンパー付きモバイルバッテリーを買う ー 買いたいだけ笑
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