【BMW i3】外で充電した話_東名阪御在所SA下り_三重県四日市市

BMW i3
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ジャパンチャージネットワークのチャージスルゾウにて

旅行中に利用。いつものゾウの絵のついた充電器です。今回もgogoevというアプリを使って探しました。今回は東名阪自動車道の御在所SAの駐車場に設置されている充電器です。
施設寄りの位置にあるので待機スペース含めEV用駐車場に停めれればラッキーですが、空いてなかった場合は近くに停めてEVスペースが空くのを監視することになります・・・・施設近くなので通常の駐車場が空いてるのはあまり期待出来ないですが、我が家は運良く停めれました。

充電器スペック

充電タイプ:CHAdeMO急速
出力:50kw/125A

結構パワーあります。さすがSAの充電器。

充電方法と利用料金

家充電メインの我が家はいつも通りのビジターチャージです。都度情報を入れるシステムにて充電します。インターネットからメルアドやクレジットカード情報を登録するとワンタイムパスワードのようなものが発行されるので、それを入力することで充電が出来ます。

・最初:265円/5min
・以降:55円/1min

30min充電して

・充電量:7.9kWh
・料金:¥1,650(税込)

でした。

32%(32km) → 77%(95km) に復活。

i3で遠出はきつい・・・

レーダークルコンを使いたくてi3での移動を選んだわけですが・・・・やはり辛い。運転はめちゃくちゃ楽なんですが、電欠が常に頭をよぎるのでメンタルが削られます笑

うちのは初期型なのでバッテリーが22kWhです。レンジエクステンダーがついてますが高速走行ではほぼ使えないに等しいので、実質100〜110km毎での充電が必要でした。

普段のように下道であればレンジエクステンダー分を含めて約200km行けるし、ガソリンを入れれば延長できるので充電スタンドをアプリで探す必要もありませんが、今回のように旅程が高速ばかりだと1時間ごとくらいに充電が必要になるのは大きな課題です。

おまけに今回はアップダウンの激しい東名阪だったので電気使用量が多かったと思います・・・EVだと充電スタンドの計画だけでなく道の選択も重要だと感じました・・・

この記事を書いた人

田舎に住むオッサンのサラリーマンエンジニア。
クルマ、ルンバ、ガジェット、天下一品を人生の基軸にして生きてます。
愛知県在住|47歳|天下一品全国制覇中

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